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國際貨物運(yùn)輸?shù)难b卸條件

根據(jù)不同交易的具體需要,裝卸費(fèi)用可以由船方負(fù)擔(dān),也可由貨方負(fù)擔(dān),或裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)分別由某一方負(fù)擔(dān)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中,程租船合同對(duì)于裝卸費(fèi)負(fù)擔(dān)的劃分,大體有以下4種規(guī)定方法:

1、船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)(Gross Terms; Berth Terms)

又可稱為“班輪條件”(Liner Terms)。按此條件,費(fèi)用劃分一般以船邊為界。適宜于包裝貨或木材的運(yùn)輸。

2、船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)(Free In and Out, FIO)。

采用這一條件,在租船合同中還應(yīng)明確理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)。實(shí)踐中一般都規(guī)定由貨方(租方)負(fù)擔(dān),即船方不負(fù)擔(dān)裝卸、理艙和平艙費(fèi)(Free In and Out, Stowed, Trimmed)。

3、船方管裝不管卸(Free Out,FO)

即船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用,但不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。

4、船方管卸不管裝(Free In, FI)

即船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用,但不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用。

有必要指出,即使租船合同訂明船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi),但船方對(duì)貨物的安全積載仍要負(fù)責(zé)。

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